- Kerkhofstraat 18, 9420 Erpe-Mere
- Ma–Vr 8u00–18u00 · Za op afspraak
Een verstopte roetfilter kost u vermogen, brandstof en uiteindelijk uw keuringsbewijs. Wij meten eerst de tegendruk, reinigen daarna zonder demontage waar dat kan, en forceren een regeneratie om het resultaat te controleren.
Wij bellen u dezelfde werkdag terug met een vaste prijs.
Deze signalen wijzen bijna altijd op een filter die vol zit:
Het DPF-lampje of motorlampje brandt of knippert
De wagen houdt in of gaat in noodloop
Uw verbruik stijgt zonder duidelijke reden
De motorventilator blijft lang doordraaien na het stilleggen
U ruikt een sterke brandgeur na een rit
Het oliepeil stijgt in plaats van te dalen
Dat laatste punt onderschat men vaak. Bij een mislukte regeneratie loopt onverbrande diesel langs de zuigerveren in het carter. De olie verdunt, verliest haar smerende werking en dat leidt tot motorschade. Rijd in dat geval niet verder.
Brandt er een lampje maar twijfelt u aan de oorzaak? Lees eerst wat het betekent als uw motorlampje brandt.
De roetfilter, ook DPF of FAP genoemd, vangt de roetdeeltjes op uit de uitlaatgassen van uw dieselmotor. Een goed werkende filter houdt 95 tot 99 procent van de deeltjesuitstoot tegen.
Die opgevangen roet moet er ook weer uit. Dat gebeurt tijdens de regeneratie: de motor verhoogt de uitlaattemperatuur tot boven de 550 graden zodat het roet verbrandt. Daarvoor moet uw wagen wel voldoende lang op temperatuur komen.
Rijdt u vooral korte ritten of stadskilometers, dan raakt die regeneratie telkens onderbroken. Het roet stapelt op, de tegendruk loopt op en de filter slibt dicht.
Een verstopte filter is vaak een symptoom, niet de oorzaak. Wij kijken daarom altijd verder:
Te veel korte ritten waardoor de regeneratie nooit voltooit
Een defecte EGR-klep die te veel roet produceert
Versleten verstuivers met een slechte verbranding
Een defecte differentiedruksensor of temperatuursensor
Een lek in het inlaat- of uitlaatsysteem
Een asophoping na hoge kilometerstanden
Wordt de onderliggende oorzaak niet aangepakt, dan zit de filter binnen enkele duizenden kilometers opnieuw vol. Daarom starten wij altijd met auto uitlezen en diagnose voordat we reinigen.
Bij deze methode blijft de filter op zijn plaats. Wij brengen een professioneel reinigingsmiddel rechtstreeks in het filterhuis, meestal via de plaats van de druksensor of de temperatuursensor.
Foutcodes, tegendruk en asbelasting in kaart brengen.
Het reinigingsproduct lost het roet en de aanslag in de kanalen op.
De resten worden geneutraliseerd en losgemaakt.
Wij drijven de uitlaattemperatuur op via de diagnoseapparatuur zodat alles uitbrandt.
Nieuwe drukmeting, foutcodes wissen en een testrit.
Het grote voordeel is dat u geen arbeidsuren betaalt voor demontage en montage, en dat u vastgeroeste bouten en beschadigde pakkingen vermijdt. De ingreep neemt doorgaans een halve dag in beslag.
Reinigen is in de meeste gevallen de juiste keuze, en kost een fractie van een vervanging. Een nieuwe roetfilter loopt afhankelijk van het model al snel op tot enkele duizenden euro’s.
Reinigen heeft echter zin zolang de keramische kern intact is. Wij adviseren vervanging wanneer:
Dat oordeel maken wij pas na de meting. U krijgt vooraf een duidelijke prijs en wij starten nooit aan een reiniging waarvan wij verwachten dat ze niets oplevert.
Sinds 1 juli 2022 gebruiken de Belgische keuringscentra een deeltjesteller voor dieselwagens vanaf euronorm 5. Die meet het aantal fijnstofdeeltjes per kubieke centimeter bij stationair draaiende motor.
deeltjes per cm³ — ruim binnen de norm
deeltjes per cm³ — erboven: beperkte geldigheid
Zit u boven de grenswaarde, dan krijgt u een keuringsbewijs met beperkte geldigheid en moet u binnen enkele maanden terug. Goed nieuws: in veel van die gevallen volstaat een reiniging en is een volledige vervanging niet nodig. Kom wel op tijd langs, want de hersteltermijn na een afkeuring is beperkt.
Er zijn verschillende garages in de regio. Toch kiezen veel bestuurders bewust voor onze aanpak.
Er zijn verschillende garages in de regio. Toch kiezen veel bestuurders bewust voor onze aanpak.
Klanten waarderen vooral onze duidelijke uitleg en correcte service. Verschillende Google reviews benadrukken onze betrouwbaarheid en eerlijke prijzen.
Een roetfilter reinigen zonder demontage bespaart enorm veel arbeidsuren en kosten, terwijl het as en roet efficiënt oplost via een speciaal additief.
Vaak bieden wij een completere chemische reiniging aan voor een betere prijs dan de roetfilter reinigen auto 5 forfaits.
U moet uw roetfilter reinigen wanneer uw voertuig inhoudt, het brandstofverbruik stijgt, of het roetfilter storingslampje gaat branden.
Laat uw gegevens achter en wij bezorgen u snel een vaste prijs op maat van uw wagen. Geen verborgen kosten, geen verrassingen, enkel eerlijk vakwerk uit Erpe-Mere.
Alles wordt systematisch nagekeken en genoteerd.
U spreekt met de mensen die aan uw wagen werken.
